蟲と鐵と本たちと　～画像掲示板～

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奈良県へ少し

投稿者：やぶお投稿日：2009年11月28日(土)08時37分48秒 p10040-ipngn0201sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp

辛子真緑さま、こんにちは。お元気でお過ごしでしょうか。さて、私は11月某日、三重県は伊賀上野に出張がありまして、翌日、近畿地方へ少しだけ足を踏み入れて、撮影をしてきました。近鉄は、赤目口～三本松間での撮影であります。県境の地点ながら、普通電車から特急電車まで、車両がバラエティーに富んでいて、さすがは天下の近鉄だなあと思いました。

http://www.geocities.jp/yabuubu/index.html

Re: 【乗り鉄】SLやまぐち号に乗ってきました

投稿者：青列車投稿日：2009年11月 3日(火)16時54分47秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

> No.501[元記事へ] 管理人様このたびは聊か筆が過ぎてしまい誠に申し訳なく衷心よりお詫び申し上げますm(_ _)m ご懸念の通り山口線沿線に集う撮り鉄諸氏の中には極僅かではありますが、少々首をかしげざるを得ない行動をとる輩がおり、その場に居合わせたら不愉快になられる危険性を孕んでいます。そこで、その危険性の少ない｢乗り鉄｣の様子をご紹介しようと思ったのですが、何時の間にか貴サイトの雰囲気を壊してしまったとしたらお詫びの言葉もありません。改めて謝罪させていただきます。その上で非礼を承知の上で敢えて申し上げます。ＳＬやまぐち号は、客車がレトロ改造された12系編成で、現役時代の風情は望むべくもありませんが、それを差し引いてもやはり蒸機列車独特の魅力が有ります。機会が有れば是非｢乗り鉄｣をご堪能いただければ幸いです。添付画像は矢原駅を通過する9522レです。秋の斜光線を浴びた姿は風情があって良い雰囲気でした。もっともこの直後、シンダが目の中に飛び込んできて文字通り痛い目に遭いました。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
ご理解頂き、有難うございます。
もれ伝えられる情報から、大井川と山口線とでは、ファンの質が天と地ほども差があるように、聞いております。
元より、やまぐち號の撮影は、あまり興味がなく、そちらにお伺いするのであれば、山口線のフライアッシュ輸送ＤＤ５１重連か、美祢線の石灰石輸送の撮影がしたいぐらいです。
あとは、ついでに新幹線ですかね。
ご親切に、有難うございました。

Re: 【乗り鉄】SLやまぐち号に乗ってきました

投稿者：青列車投稿日：2009年11月 2日(月)19時46分6秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.500[元記事へ] さて、復路の9522レの発車までのインターバルタイムはどう過ごそうか？、ここまで来て津和野太鼓谷稲荷神社に参拝しない手はないのですが、ここは今までに何度も参拝しています。実は今回の｢乗り鉄｣に利用したのは鉄道の日記念の乗り放題切符、ＪＲ西日本管内限定、普通列車限定ながら１枚3,000円のフリーキップです。徳山～津和野間往復するとお一人様3,780円、既に二人で1,560円分得していますが、折角何処までも乗れるキップなら行けるところまで行ってみようではないか？と、老母が提案しまして、駅に掲示されている時刻表を確認します。 (ここ最近｢倅の酔狂｣に付き合わせているせいか？老母にも少しずつ｢鉄｣分が芽生え始めました。フリーキップの乗れるところまで行ってみようなどと言う発想は｢鉄｣そのものです)(^^); 津和野駅13時04分発益田行2541Ｄはキハ402076以下の２連で到着しました。一路益田へ。中々山口線の津和野～益田間には乗る機会がありません。前回乗ったのは四半世紀以上前の大学生時代の話です。生意気で世間知らずの若造は下腹も弛み白髪も隠せないおやぢになり果てました(^^); 2541Ｄの車内は空いていたのですが、思いのほか賑やか…否、誤解を恐れずに言えば五月蠅い！騒がしい！！(^^); 見ると、幼い子供とまだ若いその父親そして｢お連れ様｣の御一行様が何が嬉しいのか知る由もありませんがとにかくはしゃぎまわっているのです。子供が元気なのは良いのですが、列車内と言った｢パブリックスペース｣ではおとなしくするのがマナーでありエチケットの筈。親が窘めて然るべき場面ですが…肝心の親が子供以上にはしゃいで騒いでいます。やれやれ…(^^); え？何故注意しなかったのかって？だってあの手の｢御仁｣は注意してもまず聞いてくれません。下手すりゃ逆切れして暴力をふるわれてしまう危険さえあります。触らぬ神に祟りなし。君子危うきに近寄らず…です。ま、五月蠅いのが鬱陶しいもののそれ以上の被害はないので｢スル―｣しておきましょう(^^); 益田の街並みでも散策したかったのですが接続の都合上14時03分発2546Ｄで早速折り返します。結局滞在時間は20分に満たない短時間でした。2546Ｄは先ほどの2541Ｄの編成がそのまま折り返します。再び津和野駅に降り立ったのは14時46分、9522レの発車時刻まではあと34分です。１枚目の画像は津和野駅前に静態保存されたＤ51194です。山口線のさよならＳＬ列車をエスコートしたカマです。２枚目の画像は石見横田駅で交換した187系新山口行スーパーおき号です。３枚目の画像は益田駅の駅舎です。良く言えば近代的、でも言い換えれば？類型的でしょうか？(^^); 以下、第２部復路編に続きますm(_ _)m

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(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
色々と写真を、有難うございます。
ただ、失礼を承知で一言申し上げると、ここは画像掲示板です。
個人的なお考えやご意見、また時系列に書かれたご自身の活動などは少しご遠慮頂き、画像と最低限の説明だけにして頂ければ幸いです。
まだまだ通院中の身、失礼ながら全ての文章を拝読させて頂くのは、はっきり言って苦痛です。
個人的なお思いやご意見・ご自身の活動などは、ご自身のブログで御開帳頂けます様、ご協力をお願い致します。

Re: 【乗り鉄】SLやまぐち号に乗ってきました

投稿者：青列車投稿日：2009年11月 1日(日)23時14分4秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.499[元記事へ] 田代トンネルをサミットとする第一の難所を越え、ここまでは比較的坦々と走ってきた9521レＳＬやまぐち号ですが、この先今度は白井トンネルをサミットとする県境の峠が控えています。上り列車と交換する都合もあって徳佐駅ではしばらく停車します。僅かな停車時間の間に呼吸を整え居住まいを正したＣ571は、いよいよ｢最後の難関｣に挑むべく力強く歩み始めます。まず大きく左にカーブ、然る後に右カーブを切るＣ571と9521レの姿は沿線の線路わきでみるとまるで花道で決めポーズと決め台詞をビシッと決めた大女優の貫録です。ここも線路の両側にギャラリーの姿が多く見られました。流石に９月20日のそれには及びませんでしたが…(^^); Ｓ字カーブを抜けると、船平山駅まで一直線に走ります。ここで折角ですから最後尾オハフ13701の展望デッキに出てみました。平坦な直線区間、Ｃ57は軽やかに飛ばします。船平山駅を通過するといよいよ最後の難所、県境の峠に挑みます。白井トンネル(そのほぼ中央部が県境です)を筆頭に前後にいくつものトンネルがあり、出でては潜りの繰り返し。改造されたとはいえ9521レは12系客車ですから窓が閉めてあれば車内に煙が入ってくることは殆どありませんが、かつての在来一般型客車時代には難行苦行の区間だった事でしょう。 (否、全国的に見ればもっともっと厳しい環境の路線が多々ありました) 峠道を制した列車の左手にいよいよ太鼓谷稲荷神社と津和野の町並みが見えて来ました。無事難所を越え心なしかほっとした様子で9521レは津和野駅に到着しました。新山口～津和野間、２時間の乗車時間でしたがちっとも退屈も疲労感も味わうことなく、あっという間でした。復路の9522レの津和野駅発車時刻は15時20分、約２時間20分のインターバルです。１枚目の写真は徳佐～船平山間、最後尾オハフ13701の展望デッキから撮影しました。生憎デッキが満席で、人の頭が多数写ってしまったので周りをトリミングしました(^^); ２枚目の写真は津和野駅で入換作業中の9521レ。推進運転でそろりそろりとやって来ました。３枚目は往路を無事務めあげてホッと一息つくＣ571の姿です。この後念入りに点検整備を受け折返し9522レの運用に備えます。

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Re: 【乗り鉄】SLやまぐち号に乗ってきました

投稿者：青列車投稿日：2009年11月 1日(日)23時01分10秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.498[元記事へ] 長門峡駅では団体さんの乗車があり、それまで空席だった向かいの席も老夫婦が着席し埋まりました。添乗員さんの指示で各自が席に着くころ列車は発車します。この先は名うての｢撮り鉄スポット｣が続き沿線の｢ご同業｣の数が増えます。ですが今日は案外その数は多くないようです。老母が気付き指摘してきました(このところ｢倅の酔狂｣に随分と付き合わせていますから…) 絶好の場所なのに人が少ないのは何故？この日＝2009(平成21)年10月18日＝はもう一つ｢鉄｣界で大きな歴史の変換点となる日でもありましたので、おそらくかなりの人々がそちらに行っていたことでしょう。え？歴史の変換点となったもの？はい、美祢線で長く運転されていた｢赤ホキ｣貨物列車が最終運行となった日でした。5990レの美祢駅発車時刻が10時00分で厚狭駅着が10時44分、そして山陽本線から宇部線へと走るこの列車を撮影していたら9521レと両立させるのは至難です(実際自分も挑戦しましたがかなり厳しかった経験が有ります)。 9521レは快走します。この付近、国道９号線とも並行しますが、見ると向こうの道路、どうやら9521レにペースを合わせたと思しき車列が続いています。その先頭にいるのは２階建てならぬ２階だけバス。秋の行楽シーズンとあって｢安近短｣コースの観光ツアーのバスでしょうか？しかし幹線道路とは言いながら対面交通でセンターラインも黄色いこの辺り、中にはイラついている後続車もいたのでは？(^^); このあたりは長閑な里山に抱かれた田園風景が広がり、日本のふるさとそのものの穏やかで牧歌的な車窓が堪能できます。慌ただしい都会生活に疲れた旅人には良い目の保養になりましょう。しかしそこで暮らす地元民にしてみれば？都会的な便利さとは無縁の不自由さがあるわけでこれはこれで結構大変でもあります(^^); 鍋倉駅周辺には果樹園が広がり、おそらく本邦におけるリンゴ栽培の南限地でありましょうが、リンゴ園・ナシ園が点在します。折しも絶好の果物狩りシーズンとあって、リンゴ狩り・ナシ狩りツアーと思しき子供たちの団体が下車して行きました。駅のすぐそばにも果樹園が有り、中には窓から手を伸ばせば届きそうな所に、おいしそうなリンゴが実った枝もありました。惜しいことに届きませんでしたが…(爆)(って、仮に届いても黙って採ったら犯罪です！) 鍋倉駅を発車すると次は県内最後の停車駅徳佐駅です。この付近では今回写真を撮っていないので、既出かも知れませんが、去る2007(平成19)年09月22日に撮影したカットを紹介します。長門峡駅を発車する津和野行9521レです。以下　次号(笑)

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Re: 【乗り鉄】SLやまぐち号に乗ってきました

投稿者：青列車投稿日：2009年11月 1日(日)22時43分53秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.497[元記事へ] 穏やかな秋の日差しの下、9521レは快調に走ります。新山口～宮野間にはさしたる勾配もありません。発車してほどなく車内放送がありました。客レのお約束、ハイケンスのセレナーデが流れますが、今やそれを聴ける列車は貴重な存在となりました。幾度となく利用した山口線ですが、しばらくぶりの利用なだけに、沿線の風景にも変化が見られます。かつてはだだっ広い田園風景だったところが新興住宅街になっていたり、見慣れない大規模小売店が出来ていたり、やはり町は生きています。湯田温泉・山口と連続停車しますが、山口駅で早くも向かい側の席の家族連れが下車し、入れ替わり別の乗客が乗って来ました。このあたりはまだ平坦ですが、宮野駅を過ぎると明らかにペースが落ちました。その先に控える峠に向かって上り勾配にさしかかったためです。沿線の｢撮り鉄｣氏の姿も目立ち始めました。それにしても皆さん、どうやってそのポイントに辿り着いたのかしら？車内から見回してもそのポイントにアクセスできそうな道が見当たらない場所でカメラを構えている御仁も少なくありません。でもそれだけならまだいいのです。中には信じられないほど接近した場所で構えている人もいて正直ひやりとしました。昔まだおおらかだった時代には犬走りで撮影しても大目に見られていましたが今では緊急停止されかねません。昔やってて定年を機に再開した…なんて人が得てしてそのあたりを読み間違えている事例が目立つように感じます。喘ぎながらも坂を登り切った9521レは仁保駅に到着しました。ここで呼吸を整えこの先の25ミリ勾配に備えるためもあって８分停車します。10分間停車して9521レを待ち構え入れ替わるように、新山口行2542Ｄが発車して行きます。発車時刻になりました。9521レは仁保駅を後にします。駅を出るとすぐにトンネルに入り、そのトンネルを抜けるといよいよ山口線最大の難所に差し掛かります。平坦線でこそ俊足を誇るＣ57ですが、連続する25‰勾配を５両編成180トンの客車をエスコートして登ろうとすると渾身の力を振り絞ってもその歩みは遅く重くならざるを得ません。このあたり線路は山の中腹に張り付くように走っています。以前このあたりで沿線から撮影するべく訪ねたことが有りますが集落の付近からかなり高いところを走っているため見つけることが出来ず、逆にウリ坊＝イノシシの子供＝に出会って驚いた経験が有ります。それでも沿線でかなり線路に近いところから撮影している｢ご同業｣を見かけたのにはぶったまげました(^^); (一体どうやってアクセスしたのやら？) 難所をやっと制して、9521レは篠目駅に着きました。まだ時計の針は12時の少しだけ手前ですが、そろそろ昼餉としましょう。乗車前新山口駅の売店で買った駅弁の包みを開けます。数多くの種類のおかずが少しずつ並べられた盛り付けも綺麗なお弁当でした。生憎中にはちょっとばかし苦手なものもありましたが(^^);そこは老母に手伝ってもらいました(いい年こいて好き嫌いは×！) 篠目駅を発車した列車は次の長門峡駅を目指します。１枚目の写真は車内から撮影しました。確か山口～上山口間だったかと思います。２枚目の写真は仁保駅で交換した2542Ｄです。キハ402122でした。３枚目の写真は仁保～篠目間で車内から撮影しました。行程上一番の難所で俊足を誇るＣ57も時速30キロも出ていないような感じで喘ぎながら進みます。以下　次号(笑)

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Re: 【乗り鉄】SLやまぐち号に乗ってきました

投稿者：青列車投稿日：2009年11月 1日(日)22時28分29秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.496[元記事へ] 目指す山口線の9521レの発車時刻は10時41分、約33分のインターバルです。６番ホームから１番ホームへ、階段の昇り降りを伴いますが老母にも十分な時間的余裕が有ります。１番ホームには既に9521レが据え付けられていて、乗客を待っていました。１枚目の紹介カットは２番ホームから撮影したお約束のカットです。 9521レの発車まではしばらく時間が有ります。老母がＷＣに行っている間ただ待っているのも勿体ない(いくらなんでもＷＣの中までは付き合えませんもっとも、別の部屋に入ってもどうしても自分の方が早く済んでしまいますので時間が余ります)ので、Ｃ571と9521レ編成を撮り鉄します。そのうち、界隈では希少なＪＲ世代旅客車キハ187系の特急列車が到着しました。２枚目に紹介したのがその編成で、新進気鋭の187系が、大ベテランの隣に並ぶ姿です。それにしてもＳＬは大人気。ホームは記念撮影をする人々で大賑わいでした。３枚目に紹介したのはその記念撮影の人々でごった返す１番ホームでの撮影です。例によって怪しげな落書きが入っているのは、ＳＬの前で記念撮影する家族連れが写り込んでしまったので、個人情報保護の観点から加工したためです。 9521レの津和野到着は12時42分、ランチタイムにかかります。折角だから車内で駅弁にしよう！ということで、駅売店で購入。列車に乗り込みます。２号車15番Ｃ・Ｄ席。欧風内装のオハ12701です。後ろ向きの席なのがちょっと残念(^^); 10時41分、汽笛一声9521レは新山口駅を発車。一路津和野を目指します。以下　次号(笑)

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【乗り鉄】SLやまぐち号に乗ってきました

投稿者：青列車投稿日：2009年11月 1日(日)22時21分0秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

例によって今更ながらのお話で恐縮至極m(_ _)m。去る10月18日。ＳＬやまぐち号に乗ってきました。同列車への乗車経験は実は今回が初めてではありません。初回は2008(平成20)年03月30日、今回は２回目です。前回の時は津和野発の9522レのみの片道体験でしたが、生憎降雨が酷く、今ひとつ楽しめなかった部分もあり今回再チャレンジとなったものです。前回の天気が天気だっただけに今回も不安はありましたが、有難いことに好天に恵まれました。自宅最寄りのバス停を８時51分発のバスで徳山駅へ。徳山駅09時26分発625Ｍに乗車します。単に9521レに接続するだけなら、後続の09時52分発3331Ｍでもよいのですが、同行者(齢76の老母)には階段の昇り下りが楽ではなく、新山口駅での７分での乗り換えは慌ただしいと判断し、625Ｍにしました。転換シートのＮ編成かＬ編成を期待していたのですが、この日の625Ｍは広セキＣ-37編成、シートピッチの狭い300番台車です。未更新車ですが、それだけにシートモケットの柄が変わった以外は車内には原型を良く残しています。車内は結構の乗車率でしたが、幸いクロスシート部に進行方向を向いた席を得ることが出来ました。09時26分定刻に625Ｍは徳山駅を発車し、一路山陽本線を下関に向けて走ります。乗り慣れた区間ですが、コンビナート・内海・市街地・田園風景…僅か42分の間に結構車窓の変化があり、退屈はしません。新山口駅には10時08分、定刻に到着しました。入れ替わるように糸崎行354Ｍが発車して行きました。一見30Ｎ更新の広ヒロＬ編成風ですが、実は広セキＣ‐14編成。上り方３両は1000番台でしたが、下り方クハは初期ロットの219でした。車体外側は思いっきり変わっていますが車内はセミクロスシートのままでした。この界隈の115系も、ヴァリエーションが豊富です(^^); １枚目に紹介したのはこの時世話になったＣ-37編成です。発車前の徳山駅4番ホームで撮影しました(８分停車でした)。２枚目に紹介したのは354Ｍの広セキＣ-14編成上り方先頭車クハ115-1133です。同車とモハユニットは223系風の転換シートになっています。３枚目に紹介したのはその広セキＣ-14編成下り方先頭車クハ115-219です。車内はセミクロスシートのままでした。車体への手の入れようからみてまだまだ付き合わされそうです(^^); 以下　次号(笑)

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京阪鴨東線２０周年イベント

投稿者：なかっちょ投稿日：2009年10月 3日(土)20時06分48秒 ackyto004215.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

こんにちは。今日は、京阪鴨東線の開業２０周年イベントが叡電の出町柳駅であったので見に行ってきました。撮影している若いファンの中で「なぜ、京阪のイベントが自社線内でなく、他社の駅であるのか？」と、いぶかる声を聞きました。答えは、「もしこの延長線が未開業のままなら、おそらく叡電は２１世紀を迎えることなく、廃線の憂き目になったことは必至。」でしょうから、叡電の駅でイベントをするのは当然なんですけれど、その当時のいきさつを知らない人が増えた（自分も歳をとった(^^ゞ）のに２０年の時の流れを感じました(笑)

http://nakkacho.fc2web.com/

(辛子真緑＠管理人)
◎なかっちょさま
今日は、イベントでしたね。
本当は行きたかったのですが、天気がもう一つだったのと、下の子供の幼稚園入園準備で、止める事にしました。
明日の午前中、ＨＭ付きの８０００系を撮りに行きたいですね。

それにしても、もう２０年にもなるのですね。
月日が経つのも、早いものです。
若い人たちには、鴨東線の開業意義は解り難いかも知れませんね。

Re: 【蒸機】岡サロ狂想曲

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月28日(月)15時46分53秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.493[元記事へ] いよいよ間もなく列車がやって来る頃、ちょっとした問題が発生！ご近所の方のようでしたが、カメラを構えた男性が、何故か私の構えた画角に見事に邪魔する形で立ってしまいました。丁度この日は町内運動会？のようなイベントがあった模様で、お子さんの雄姿を写すつもりで用意していたのでしょう。いくらフレームワークを工夫してもぶち壊しの位置だったので、止むなく声をかけました。｢済みません、そこにいられると画面に支障してしまうので少し位置を変えていただけませんか？｣相手は振り返り、私の声が聞こえたようですがどうも理解してくれなかったようで怪訝な表情をしてそのままカメラを構え続けました。そこで再度声をかけました。｢恐れ入りますがせめてこのあたりからお願いできませんか？｣と、私の立っている隣を指し示し、やっと理解してくれたのか？その位置に移動してくれました。もっとも、何故移動させられたのか？までは理解してもらえなかったかも知れません。｢堅気の衆｣には中々理解してもらい辛いようです。そうこうするうち遠くで汽笛が聞こえました。｢ゆうゆうやまぐち｣号の到着です。今度はＣ56160が先頭に立っていました。惜しむらくは風が列車の後方から吹いていたため、煙が前方に流れてしまい、スチル写真ではどっち向いて走っているのか判り辛くなってしまいました。撮影終了後直ちに撤収、この先長門峡或いは篠目辺りでの撮影を目論んだのですが…往路以上の大渋滞が発生、長門峡はおろか篠目にも追いつけず、未練がましく山口駅の先まで行きましたが、老母の苦言もあり諦めました。それにしても…｢ネタ列車｣となるとここまで凄まじくなるとは…昨年のミハサロの時を凌ぐ人出でした。これはＥＴＣ車土日祝日1000円乗り放題が影響していたようですね。地球温暖化に逆行しそうな愚策と感じるのは私だけでしょうか？ (それとも単に恩恵に預かれない人間の僻みでしょうか？)(^^); またまた長々と失礼致しましたm(_ _)m

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(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
岡サロが、やまぐち号のスジに、入ったのですね。
それにしても、山口線沿線は、マナーの悪い輩が多いですね。
何だか、あまり行きたくなくなってきました。
フライアッシュ輸送の、ＤＤ５１重連貨物の方が、みたいですね。

Re: 【蒸機】岡サロ狂想曲

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月28日(月)15時19分34秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.492[元記事へ] さて、参拝も腹ごしらえも終わり、いよいよ復路の新山口行を狙います。往路の混みようを考えれば、待ち受け→撮影→先回り→撮影→先回り…は難しそうです。津和野発車後の上り勾配に挑むシーンはきっと撮影場所の確保が難しいと考えこれは諦め、まずは鍋倉駅発車シーンを撮影することにしました。現地に到着したのは午後３時頃、目的の列車のやってくる小一時間前でしたが既に多くの人々が待ち構えていました。 15時07分、ＳＬ列車に先行する2546Ｄが鍋倉駅を発車しました。キハ402073+キハ402001の２両編成でした。いつもは単行運転の筈ですが、連休中で利用客が多いのか？２連でした。本番前のカメリハのつもりか？待ち受ける人々のカメラの放列を浴び、2546Ｄは走り去って行きました。ほどなく鍋倉駅の方からカメラを抱えた一団が歩いて来ました。どうやら2546Ｄでやって来た｢御同業｣諸氏ですね。撮影に列車で移動、これこそ｢撮り鉄｣の王道です。 (って、如何に｢同行者｣の都合とはいえ県内での｢撮り鉄｣には殆どクルマで移動している私は邪道ですね)(^^); 普段のＳＬ運転日を遥かに凌ぐ撮影者数に、地元の人も驚いた様子。私の立っていた周りにも、｢堅気の衆｣と思しきご近所さん方が数人、ＳＬ見物に集まって来ました(どうやらまだ幼い子供さんのためのようでした)。少し汗ばむほどの熱い日差しはしかし、｢撮り鉄｣にはベストコンディション。間もなくやってくる列車を、心地良い高揚感で待ちます。

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Re: 【蒸機】岡サロ狂想曲

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月28日(月)13時47分54秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.491[元記事へ] 地福駅発車シーンを撮影後、直ちに次の撮影予定地、徳佐～船平山間の51キロ地点付近を目指します。国道９号線はしばらく山口線と並行して、上空に重連蒸機の｢吐息｣が薄まりつつ漂う中進みます。何時もより少々交通量が多く流れは悪いのですがそれでも渋滞と言うほどではなく(御堂筋や堺筋に比べれば順調な部類です)、鍋倉駅停車中の列車に先行できました。ところが、阿東町内で国道315号線へと左折すると…！そのあとがいけません。９号線との交差点からほどなくして山口線をオーバークロスするのですが、橋の上に撮影者が鈴なりになっていました。それも歩道から撮影するだけなら良いのですが、困ったことに皆橋の上に路上駐車しているのです！この橋、上下各一車線の対面交通ですから、両側に駐車されると５ナンバー車同士で擦れ違うのも一苦労です。まして大型車が来たら通れません(もしここに緊急自動車が来たら？急病人が病院に運べず生命の危険に瀕したり、火災が鎮火できずに延焼面積が広がったり、犯罪者が逃げおおせたり…いずれにしても取り返しのつかない事態になってしまいます)。橋のたもとにはスーパーマーケットやコンビニエンスストアがあり、少し離れたところにはホームセンターやガソリンスタンドもあり、いずれも収容力のある駐車場を備えています。徒歩１，２分で済むのに… 橋上で横を向くとすぐそこにＣ57のヘッドライトが見えました。やっとこさ橋を越え、次の交差点を右折すると、徳佐駅に停車する列車が見えました。この停車時間中に撮影予定地へとクルマを走らせますが、人気の撮影ポイントとあって、これまでの撮影ポイントを遥かに超える人出があり、狭い道には駐車車両が溢れていました。やっとこさ停められそうな場所を見つけ停めようとすると？石垣の上の集団から猛烈な抗議が…老母同行のためエアコンをかけ窓を閉めていたため声までは聞こえませんでしたがおそらく罵詈雑言が怒号と共に降りかかっていた事でしょう。そのまま止めて出てきたらマジで袋叩きにされそうだったので直ちに移動、前進しますが… 駐車車両のせいで道が狭くなり、通り抜けできない先行車に行く手を阻まれＴＨＥ　ＥＮＤ！後ろからドラフト音が迫って来ました。万事休す。動けないクルマの窓から苦し紛れに撮影したのがここに紹介するカットです。アクセスするのも大変でしたが、離脱するのもまた一苦労でした(^^);ざっと見渡したところ100人は下らない数の｢御同業｣が押しかけていた模様です。この後、折角ここまで来たからにはと言うことで、津和野太鼓谷稲荷神社に参拝。そして観光客でごった返し食堂もレストランも激混みが予想される街中を避け、少し先の道の駅で昼食をとり、午後の折返し列車に備えます(^^);

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Re: 【蒸機】岡サロ狂想曲

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月28日(月)11時35分6秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.490[元記事へ] 地福駅の発車時刻は12時13分、まずＣ571が一声、一呼吸おいてＣ56160が応えます。大御所女優の名演技、一挙手一投足を余すところなく記録しようと、集まるギャラリー達のボルテージも頂点に達します。今回は画角内に多少の御同業が写り込んでもそれはそれで仕方ないものとして割り切りましょう。ざっと見ても50人以上がいましたから…その分少々マナーの悪いのも散見されたのは惜しまれます。 (ただでさえ狭い道に路上駐車が溢れ頗る通りにくくなっていました。急用を抱えた地元の人にはさぞかしご迷惑だったのでは？) 或いはもっと近い位置で、周りの人たちに邪魔されないように撮影することも不可能ではありませんでしたが、欲を出してこの後もう一か所で撮影するつもりがあったので撮影後直ちに移動できるこの場所から撮影しました。早速次の撮影予定地に向かいます。しかし、この日の人出を少々見くびってしまっていました…

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Re: 【蒸機】岡サロ狂想曲

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月28日(月)11時20分22秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.489[元記事へ] この先の地福駅で列車は数分間停車します。道路はしばらく山口線と並行します。それにしても夥しい数の人出です。見るからに｢其の筋｣と判る完全武装の｢御同業｣氏からそんな御亭主か御子息かに渋々付き合わされた？御婦人まで(案外｢鉄｣マダムだったりして？)、何時もより明らかに多くのギャラリーがいました。停めてあるクルマも、先行車・後続車も他府県ナンバーのオンパレード。ＥＴＣ1,000円を良いことに？シルバーウィークも手伝って遠来の観光客が多かったようです。 (かく言う私も、乗ってるクルマは以前の赴任地で購入した他府県ナンバー車ですが…)(^^); 地福駅で停車中の列車に追いつきました。ホームでは記念撮影をする乗客たちの姿が、皆さん楽しそうで何よりです。発車のシーン撮影するべく、移動します。

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【蒸機】岡サロ狂想曲

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月28日(月)11時08分27秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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このところ連続投稿気味で恐縮至極m(_ _)m さて、先週の話ですが、山口線のＳＬ復活30周年に因んだイベントの一環として、同列車に岡サロこと｢ゆうゆうサロン岡山｣編成が充当されると聞き、20日に出撃して参りました。ただでさえ殺伐とする山口線、しかもネタ客車とあっては、長門峡発車時を捉えるのは無理と判断、まずは比較的競争率の低そうな三谷～名草間に向かいました。今回も例によって、老母を付き合わせました(^^); (１人留守番させておくのも気兼ねなのと、クルマでの移動なら１人でも２人でも手間は一緒ですので…) 前回(４月19日)の時は同業者はいませんでしたが、今回は先客がおり、クルマを停めると早速｢邪魔だ！移動してくれ｣とのご指摘。先客と一般車両の邪魔にならない所に移動させます。列車通過時直前には更にもう１台、３人の若者が降りて来ました。１人は｢隣、いいですか？｣と声をかけてきたので少し詰めて彼の場所を確保しましたが、後の二人は…う！其処に立たれちゃ被るよぉ～！…ちょっとだけアングル変更です(^^); (ま、最悪トリミングすれば済む程度で大勢には影響の無いと判断しました。怒号罵声は大人｢鉄｣のエチケットに反します。)(^^); やがて汽笛が聞こえ、列車がやって来ました。や？ややや！重連だとぉおおお？てっきり１両減車の５連を単機牽引するものと思っていましたら６連フル編成でＣ56160のアシストがあったとは…次位機が隠れてしまいました。例によって煙幕弾を浴びせかけ、列車は通過して行きました。早速｢追っかけ｣開始です(^^);

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彼岸

投稿者：やぶお投稿日：2009年 9月23日(水)19時20分5秒 p13048-ipngn0201sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp

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辛子真緑さま、青列車さま、こんにちは。きょうは、お彼岸の中日。彼岸花を絡めた写真を撮影しましたので、一枚貼らせてください。たまたま、母の用事で島田に出て、その帰りにちゃっかり撮ってきました。大井川鉄道、代官町付近での撮影です。

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(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
返信が遅くなってしまい、申し訳有りません。
お彼岸らしい画像、有難うございます。
曼珠沙華は、何故か鉄道沿線でよく見かけますが、なかなか鉄道写真としては絡め難いですね。
それを見事に絡めておられますね。
しかも、代官町辺りはついつい見逃し気味ですが、こんな撮影ポイントが有ったのですね。
訪問の機会が有れば、行ってみたいです。
尤も、秋のお彼岸頃限定でしょうか？

Re: 【美祢線】5990レ【ＤＤ51】

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月19日(土)21時49分11秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.480[元記事へ] このところ連続投稿になってしまい恐縮至極m(_ _)m さて、本日９月19日、再び美祢線5990レの撮影に赴きました。前回とは違う撮影ポイントをと思いしばらく彷徨いました(笑)が、結局前回の場所からさほど離れていない場所での撮影を行いました。ただ、前回は湯ノ峠～厚狭間での撮影でしたが、今回は厚保～湯ノ峠間での撮影です。並行する国道316号線の歩道から撮影しました(前回紹介した5686レの撮影ポイントで撮影してから移動しようかとも思いましたが、途中細い道を山越えしなければならずしかもその道は美祢線よりも距離が長く並行しておらず、5990レに先行するのは困難に見えました)。赤ホキを連ねた貨物列車、かつては何本も雁行していたのに今や１往復、しかも風前のともしびとは、今でも信じられない私です。

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(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
フライアッシュよりも、こちらが美祢線の本命貨物ですね。
５月中廃止と囁かれていましたが、今は９月中で廃止との噂が流れています。
何れにしても危機的状況ですので、撮影に行きたいのは山々なのですが・・・。
しかし、７５６号機転属の事を考えると、まだもう少し命脈を保ってくれるのかな？と、甘い期待も持っております。

【９月13日の陣】本命のターゲット

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月18日(金)00時45分47秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.485[元記事へ] 実は９月13日の撮影は、9521レはメインではありませんでした(^^); いったん自宅に戻った後再度出かけた先それは…美祢線の沿線です。美祢線5686レ、通称｢岡見貨物｣。タキ1100で編成された列車です。１枚目は美祢駅で見かけたＵＣＳ宇部興産セメントサービスＮo.８と書かれたロッド式ＤＤです。２枚目は南大嶺～四郎ヶ原間、14km838m地点の大沖第二踏切付近を行く5868レです。エスコート役はＤＤ51852でした。３枚目は同列車の後追いカットです。撮影後直ちに｢鬼ごっこ｣開始。しかしそのあとで写したカットは綺麗にはまとまらずに終わってしまいました。幡生機関区厚狭派出の原色ＤＤ51達の活躍する姿もあとどれだけ見られるやら。カマの去就以上に、この線の貨物列車の命運が危惧される今日この頃です。

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(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
『岡見貨物』一度は撮影したい列車です。
これは、不定期運転と聞いていましたが、撮影出来て良かったですね。
山口線内の、重連・総括制御運転に目が行きがちですが、美祢線内も沿線風景が美しく、絵になりますね。
美祢駅のスイッチャーも健在な様で、安心しました。

ところで、東新潟の７５６号機が、厚狭に転属した様子。
期限切れの車輌があって、廃車が発生したのでしょうか？

【蒸機】09月13日の陣

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月18日(金)00時33分32秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.484[元記事へ] 更に連続投稿で恐縮至極m(_ _)m またも懲りずに９月13日も出掛けてしまいました。今回は風景の中で撮影するべく、場所を変えました。１枚目は地福～鍋倉間で撮影しました。 (編成全体が入るように引きを取ったところ、当初構えていたアングルに後から別の人が断りもなく入って来て居座ってしまい、止むなくアングルを変えました。たとえ叫んだところで聞こえそうもなく、また風体からしてこちらの言い分に耳を貸しそうになかったので諦めました) ２枚目は徳佐～船平山間で撮影しました。 (静御前墓所と書かれた碑のある付近です。田園風景の中を走る姿が遠望できるのですが、手前に道路が並行していて、並走するクルマが複数あり、ベストポジションでは被られてしまいました…)

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(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
掲示板放置状態が続き、申し訳ございません。m(__)m
『やまぐち號』写真を沢山頂き、有難うございます。

一件、長閑に見えるお写真も、アングル取りにかなりご苦労しておられる様子。
やはり山口線の撮影者は、大井川とはどこか違う様な感じですね。
お腹立ちのご心中、お察し申し上げます。
しかし、それを顕わにされないのは、流石ですね。
私なら、怒り狂って(笑)いるでしょう。

【蒸機】09月05日の陣

投稿者：青列車投稿日：2009年 9月17日(木)23時16分17秒 ntymgc061063.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

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> No.483[元記事へ] 連続投稿で恐縮至極m(_ _)m このところまるで取り憑かれた如く、毎週のように山口線詣でをしています。これは９月５日に撮影しました。１枚目は徳佐～船平山間9521レ(津和野行)。おなじみ？の51キロポスト付近です。２枚目は徳佐～鍋倉間9522レ(新山口行)。山口線をオーバークロスする国道315号線陸橋から撮影しました。３枚目は長門峡～篠目間9522レ(新山口行)。突堤の法面からローアングルで撮影しました。 (周りに大勢の人がいて被らないようにアングルを決めるのが一苦労でした)。

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