蟲と鐵と本たちと　～画像掲示板～

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おまけ

投稿者：やぶお投稿日：2008年 6月 1日(日)18時11分37秒 softbank218143096055.bbtec.net

なお昨日（３１日）もＴＸ回送と同じスジで、京王車の回送がありましたので、おまけとして貼らせてください。こちらは安倍川～用宗間で撮ってきました。

http://www.geocities.jp/yabuubu/index.html

(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
一括レスで、失礼致します。
甲種情報、お役に立てて良かったです。
１０５９むの送り込みがあった段階で、なんとなく分かっていたのですが、直前になってしまってすみません。
それにしても、土・日と連日撮影できて、良かったですね。
羨ましいです。
機会があれば、またお知らせしますね。

ＴＸ甲種回送

投稿者：やぶお投稿日：2008年 6月 1日(日)18時08分18秒 softbank218143096055.bbtec.net

返信・引用編集済

辛子真緑さま、このたびは甲種回送の情報をありがとうございます。天気も回復しましたので、菊川へ出かけて撮ってきましたのでご覧ください。菊川は１４時過ぎに通過しました。沿線には首都圏からの撮影グループの車があちこちで駐車をしているのが目立ちました。ＨＭつきの回送なだけに大変な人気だったようです。

http://www.geocities.jp/yabuubu/index.html

Re: 【１レ】2008/05/20

投稿者：青列車投稿日：2008年 5月31日(土)00時08分55秒 ntymgc053177.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

> No.319[元記事へ] そして再び香椎駅で進入する41レを撮影します。実は小倉で一旦下車後、後続の｢ソニック｣10号に乗れば、途中福間駅で41レ｢はやぶさ｣を追い越してしまいます。｢ソニック｣10号は香椎駅に停車しますので、およそ５分後にやって来る41レを撮影できます。今回の目的地には香椎駅のほうが便利なのでこういう乗り継ぎをしました。この日の詳細は弊ブログにも紹介してあります。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
一括レスで、失礼します。
１レ関連の画像を沢山頂き、有難うございます。
日常的に１レを見れる＆乗車できる環境、とっても羨ましいです。
増してや、山口線にも近いとは・・・、素晴らしいですね。
是非一度お伺いしたいものです。

Re: 【１レ】2008/05/20

投稿者：青列車投稿日：2008年 5月31日(土)00時02分56秒 ntymgc053177.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

門司から１レ改め41レのエスコート役を務めるＥＤ7669です。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

Re: 【１レ】2008/05/20

投稿者：青列車投稿日：2008年 5月30日(金)23時58分54秒 ntymgc053177.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

> No.318[元記事へ] この日の目的地は福岡市ですが、一旦小倉駅で下車。１レ改め41レを見送ります。本州内では拝めない｢はやぶさ｣バックサインです。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

【１レ】2008/05/20

投稿者：青列車投稿日：2008年 5月30日(金)23時56分11秒 ntymgc053177.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

連続投稿になってしまい恐縮至極ですが、去る５月20日、所要で徳山～小倉間ヒルネ利用しました。その際のカットを幾つか紹介しますm(_ _)m これは下関駅のシーン。前日夕刻東京駅を発車、1120キロ強を一晩かけて走り抜いたＥＦ6646が、無事大任を終えこれから帰区するところです。心なしかほっと安堵の表情を浮かべているように見えるのは欲目というヤツでしょうか？(^^);

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

Re: 【１レ】朝日を浴びて

投稿者：青列車投稿日：2008年 5月29日(木)14時55分27秒 ntymgc053177.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

> No.316[元記事へ] さて、先程紹介したカットを撮影した場所でそのまま左を向けば、今度はこのカットが撮影できます。この場所は途中入り江に沿ってまず右カーブした後大きく左にカーブし、途中４つのトンネルを潜る関係で、列車が移動する所要時間が２分弱ありますので、レンズを交換する余裕が十分あります。いずれのカットも余白部分をトリミングしてありますが、先程のカットは50ミリ、今度のカットは135ミリで撮影しました。ただ、入り江の対岸から撮影した関係で｢主被写体｣までの距離が遠く、手持ちレンズのうち最も長い｢タマ｣が135ミリしかないため、あまり大きく写すことは出来ませんでした。 (こういう時300ミリクラスの｢長ダマ｣があれば良いのですが…) この場所は徒歩アクセスは決して楽とは言えません。戸田駅からだと徒歩で30～40分はかかるかと思われますが、山陽自動車道徳山西インターに程近く、クルマでのアクセスは便利です。但し、国道２号線からこの集落への道は狭く、また１レ通過時は学童の登校時間とも重なりますので運転には細心の注意が必要であること申し添えます。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
こちらもまた、美しいですね。
距離は、大体どのくらいでしょうか？
列車主体だと300mmもＯＫでしょうが、風景として撮影するなら、200mmまででも十分そうですね。
それにしても、私には現場までの『足』が無いので、ここへ行くのは無理そうです。(T-T)

【１レ】朝日を浴びて

投稿者：青列車投稿日：2008年 5月29日(木)14時41分0秒 ntymgc053177.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用編集済

ご無沙汰しておりますm(_ _)m さて、やぶお様より２レの雄姿を見事に捉えられた力作が投稿されていましたので、僭越ながら私も拙作を紹介させていただきます。やぶお様とは逆に当地では１レの撮影は出来ても、２レの走行写真は絶望的、唯一駅停車時の撮影が精一杯です。添付画像は弊ブログで紹介し、またやぶお様のサイトＢＢＳでもご紹介いただいたカットですが、2008(平成20)年05月12日朝撮影したもので、山陽本線戸田～富海間です。一見海上よりの撮影に見えますが、広い意味ではそう言えなくもありません。漁港の防波堤の上から撮影しました(^^); この時期はサイドからほぼ順光で撮影できます。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
これはまた、素晴らしい作品を有難うございます。
私の様な者は、１レ・２レ画撮影できる地域にお住まいの皆さまのことが、ただただ羨ましいばかりです。

戸田～富海間は、蒸機時代からの有名撮影地ですね。
それにしても、防波堤の上から写されたとは、恐れ入りました。
光線状態も、最高ですね。
是非一度行ってみたいものですが、先立つものがございません。(T-T)

調子に乗ってもう一枚

投稿者：やぶお投稿日：2008年 5月23日(金)20時11分46秒 softbank218143096055.bbtec.net

返信・引用

辛子真さま、お褒めいただき恐縮です。頭が完全に２レ撮影モードになっていまして、運行日数がもう３００日を切っていると思うと、いてもたってもいられない気分です。ストーカーとはこういうものなのでしょうか。

http://www.geocities.jp/yabuubu/index.html

(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
こんばんは。
ここも、先日の撮影地同様、素晴らしい場所ですね。
でも、夏場は駄目との事、残念ですね。
２レは、やはり廃止でしょうか？
残念でなりません。
大阪では撮影が不可能なので、また素晴らしい画像を見せて下さいね。

菊川にて　その２

投稿者：やぶお投稿日：2008年 5月22日(木)06時49分2秒 softbank218143096055.bbtec.net

返信・引用

もう一枚失礼します。前夜盛岡を発って、笠寺まで行く、トヨタカーゴ便。いつ見ても青いコンテナが揃っていて、２０系＆ＥＦ６５の編成美を想像し、気に入っている列車であります。

http://www.geocities.jp/yabuubu/index.html

(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
これはまた、編成美が一際映える画像を、有難うございます。
これだけ揃った編成は、最近なかなか見ることが出来ませんね。
２０系寝台、言い得て妙ですね。
私もこの編成を、自分の目で見てみたいものです。

菊川にて

投稿者：やぶお投稿日：2008年 5月22日(木)06時47分45秒 softbank218143096055.bbtec.net

返信・引用

辛子真緑さま、おはようございます。ゴールデンウイークに弁天島で知り合った方に誘われて、菊川のポイントに行ってきました。撮影は５月１７日でしたが、早くも２レの引退を意識した方がたくさん見えていました。まずはＥＦ２００・・・ＥＦ２１０はたくさん見かけるようになりましたが、ＥＦ２００は希少価値があって、撮影意欲が湧きます。

http://www.geocities.jp/yabuubu/index.html

(辛子真緑＠携帯) やぶおさま
ＥＦ２００の秀逸な画像を頂き、有難うございます。
撮影地も、素晴らしい所ですね。
ＥＦ２００は、ＥＦ６６を軽く凌駕する大出力機関車ですが、残念ながら一寸出力を持て余してる感じですね。
陸上輸送が、もっと鉄道にシフトしてくれれば良いのですが…。
２レ、もう熱くなっているのですね。
廃止になって欲しくないものです。

パラパラ画像の作り方

投稿者：なかっちょ投稿日：2008年 5月15日(木)22時25分21秒 ackyto001232.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

こんにちは。幣サイトの掲示板にパラパラ画像の作り方のお尋ねがありましたので、お答えにやってきました。『ぱらぱら画像』の作り方は、いろいろなソフトがありますが、これなんかどうでしょうか？「アニメーション作成ソフト Giam 」http://homepage3.nifty.com/furumizo/giamd.htm 試して見ましたが、わずか数分で、下の近鉄の走る画像が出来てしまいました。カメラを三脚にセットして、連写モードで撮影すると、もっとスムーズに走ると思います。もっと高度にテクニックを使いたいならば、フォトショプ・エレメンツのレイヤー機能を使って、アニメーション．ｇｉｆを作る方法がありますが、取っ付きにくいです(笑)

http://nakkacho.fc2web.com/

(辛子真緑＠管理人)
◎なかっちょさま
ご教示頂き、有難うございます。
早速、試させて頂きます。
尤も、本編の画像を差し替える方が、優先されてしまうでしょうが・・・。(^^ゞ

Re: どうもです

投稿者：ケン坊投稿日：2008年 5月 3日(土)17時53分35秒 118.118.193.116.winknet.ne.jp

返信・引用

> No.308[元記事へ] 青列車さまへのお返事です。青列車さま、はじめまして。私は若造ですので「さん」でお願いします。「さま」なんて勿体無いです（汗）。 > え？北陸筋の485系もいよいよ引退なのですか？管理人さまが書いていらっしゃいますが、「雷鳥」の置換えはＪＲ西日本のＨＰで発表されました。６８３系を元にした車両になるとのことです。国鉄形の車両は広く全国で活躍したものが多いですから、「こいつも引退か・・・」と思われる方も多いでしょうね。しかし、いつまでも酷使するより「今までよくがんばったね！」って、送ってあげるのも大事じゃないかと感じます。私の地元は播但線でして、キハ１８１系最後の定期特急「はまかぜ」を毎日見ております。この車両もそうそう長くはないでしょうから、色は気にせず撮影しておきたいと考えています。写真は２月に撮影したものです。

http://c561609521.exblog.jp

(辛子真緑＠管理人)
◎ケン坊さま
先ずは、管理人不在のため、レスが大幅遅延しました事を、お詫び致します。

> ６８３系を元にした車両になるとのこと
まだ乗車したこと無いのですが、良い車両な様ですから、乗り心地は向上するのでしょうね。

> 「今までよくがんばったね！」って、送ってあげるのも大事じゃないかと感じます。
確かに、長期間活躍してくれたものです。
均一周遊券で特急乗車が可能になってから、結構頻繁に利用しましたが、そのときから考えても２０年以上経っています。
最近の車両では、考えにくいことですね。
個人的には、盛大に？見送るのは苦手なので、こっそりと見送りたいものです。

> キハ１８１系最後の定期特急「はまかぜ」
いつの間にか、はまかぜだけになってしまいましたね。
私もよく見るのですが、生憎撮影の機会がありません。
パニックに巻き込まれる前に、そろそろ撮影しておかないといけませんね。

スハフ４３

投稿者：やぶお投稿日：2008年 5月 3日(土)17時41分50秒 softbank218143096041.bbtec.net

返信・引用

辛子真さま、こんにちは。先日、辛子真さま一行と千頭駅頭でお別れしたあと、念願だったスハフ４３の車内風景を撮ってきました。外観は何枚も撮っているのですが、車内はいつもブラインドが下がっていて、はっきりしませんでした。これでスッキリしました。往年の（かもめ）の運転実績もあるスハフ４３・・・もちろん当時の座席とは変更されていますが、直角イスの旧客普通車と比べて、背もたれが緩く傾斜していてサロンのような居心地のよさを感じます。壁には（はつかり）で活躍していた姿も掲示されていました。過去の栄光をさりげなくのぞかせて、大井川鉄道で今も活躍するスハフ４３・・ぶどう色１号で塗られた姿も見てみたいです。ミニアルバムにしてみましたので、貼らせていただきます。

http://www.geocities.jp/yabuubu/

(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
先ずは、管理人不在のため、レスが大幅遅延しました事を、お詫び致します。

> 念願だったスハフ４３の車内風景
おめでとうございます、一寸羨ましいです。

> 背もたれが緩く傾斜していてサロンのよう
良い感じの座席ですね。
四国で活躍中の写真を見ましたが、てっきり登場時の座席をクロス・固定化したものだと思っていました。
と言うことは、この座席は特注品？なのでしょうか？

> ぶどう色１号で塗られた姿
過去の写真で、一色塗りのものを見ました。
モノクロなので良く解らないのですが、青１５号かもしれません。
次回補修の際は、オハニ３６に合わせて、ぶどう色にして欲しい気もします。

Re: どうもです

投稿者：青列車投稿日：2008年 5月 1日(木)19時01分20秒 ntymgc053177.ymgc.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

> No.307[元記事へ] ケン坊さまへのお返事です。横から失礼致しますm(_ _)m > 「雷鳥」４８５系の引退が迫っていますが、こちらはどうなりますか・・・。やはり記録できるときにしっかり記録しておかないとダメですね。え？北陸筋の485系もいよいよ引退なのですか？確かに車齢の上では特急用として現役であること自体が奇跡と言っても過言ではないでしょうが、改めてそう聞きますと一抹の寂しさを覚えます。もう10年以上前になりますが、富山在住時代しばしば出張で大阪～富山間を利用したものでした。在来線ながら並行する北陸自動車道を行くクルマに果敢にタイマンを張り、見事打ち勝つその走りっぷりには心底惚れこんだものです。何時の間にか681系・683系と言った新世代車が幅を利かせ始めましたが大先輩の偉業を汚すことなく今後活躍してくれる事を祈ります。そして485系には、最後の編成が勇退するその日まで、その栄光に恥じない活躍で重責を全うしてくれる事を期するものです。添付画像は北陸本線倶利伽羅～津幡間を行く485系雷鳥です。撮影したのは1990(平成２)年！かなり以前のものですが、クハ481-301、300番台クハのトップナンバーです。

http://plaza.rakuten.co.jp/letrainblue/

(辛子真緑＠管理人)
◎青列車さま
そうなのです、４８５系は雷鳥から撤退間近なのです。
▽の特急エンブレム付き国鉄色は、最早雷鳥にしか存在しないので、早めに記録しておきたいものです。
しかし、老いたり？とはいえ、その俊足は素晴らしいものですよ。
何せ、1/320でも流れるのですから・・・。

どうもです

投稿者：ケン坊投稿日：2008年 5月 1日(木)18時14分31秒 138.119.193.116.winknet.ne.jp

返信・引用

管理人さん、リンクの件、了解しました。以前のように「目標」を持ってやってるわけではありませんので、つまらないものですが、今後ともよろしくお願いします。写真は拙ブログにも掲載しているもので恐縮ですが、準・国鉄特急色の１８３系「北近畿」です。「雷鳥」４８５系の引退が迫っていますが、こちらはどうなりますか・・・。やはり記録できるときにしっかり記録しておかないとダメですね。

http://c561609521.exblog.jp

(辛子真緑＠管理人)
◎ケン坊さま
こちらこそ、宜しくお願いします。
４８５系の引退、もう秒読み状態ですね。
會社にカメラを持っていけば、昼休みに簡単に撮れるのですが、なかなか。。。。
北近畿の４８５改造１８３系は、仰る通り国鉄色ではないので、どうも食指が動かないでいたのですが、これもどうなるか分からないですね。
撮れる内に、撮影しておきたいものです。

連投失礼します

投稿者：やぶお投稿日：2008年 4月27日(日)19時50分3秒 softbank218143096041.bbtec.net

返信・引用編集済

連投失礼します。こちらは井川線バス窓客車の車内風景です。昭和３７年日車製の客車でありました。何となく私のお気に入りのキハ０２の車内に似ているようで、うれしくなりましたので、一枚貼らせてください。それでは、本日は中座して申し訳ありませんでした。またの大撮影会開催を首を長くして待ちたいと思います。本当にどうもありがとうございました。

http://www.geocities.jp/yabuubu/

(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
二枚も頂き、有難うございます。
９０‰のアプト区間は、如何でしたか？
昭和３７年製にしては、古さを感じさせない車輌でしたね。
バス窓と言うのも、今や希少価値がありますね。
次回は、是非私も乗ってみたいです。

大井川御礼

投稿者：やぶお投稿日：2008年 4月27日(日)19時46分57秒 softbank218143096041.bbtec.net

返信・引用

辛子真緑さま、昨日、本日と大変お世話になりありがとうございました。おかげさまで、けっして一人では味わえない新たな大井川鉄道の魅力にふれることができました。まずは一足早く帰宅いたしましたので、お礼かたがた一枚貼らせていただきます。きのうの福用のポイントからの一枚であります。

http://www.geocities.jp/yabuubu/

(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
ご返事が遅くなって、申し訳有りません。

二日間、有難うございました。
お陰様で、とても有意義に過ごす事が出来ました。
機会が有れば、是非また宜しくお願い致します。

福用のポイント、なかなか素晴らしい場所ですね。
次は、私も行ってみたいです。

薩錘峠（さったとうげ）より

投稿者：やぶお投稿日：2008年 4月20日(日)10時19分27秒 softbank218143096014.bbtec.net

返信・引用

辛子真緑さま、青列車さま、こんにちは。青列車さま、１レと桜のお写真撮影おめでとうございます。桜の枝から顔をのぞかせたＥＦ６６・・いいかんじですね。私は静岡の鉄なら一度は訪れたい、東海道線黄金期からの撮影名所であった、興津～由比間にある薩錘峠（さったとうげ）に足を伸ばしました。今や国道１号線と東名高速道路がどちらも４車線で横たわり、海岸線が遠くなって、車の往来が激しく、路側帯からひやひやの撮影でした。３０分ほど路側帯から撮影しましたが、国道を自動車が１００キロ近い高速で駆け抜け、騒音もほどく、自動車の排気ガスを浴びて、撮影環境は劣悪です。しかし、Ｓカーブを列車が行く姿は、魅力的です。お目当ての列車を短時間でさっと撮影するのには、いいかもしれません。きのう撮影しました２レを貼らせてください。

http://www.geocities.jp/yabuubu/

(辛子真緑＠管理人)
◎やぶおさま
個人的にショックなことがあったため、ご返答が遅れましたことをお詫び致します。

これはまた、秀作を有難うございます。
古い写真などで『ここはどこだろう？』と思っていたのですが、静岡県内だったのですね。
往時の写真では、未舗装で自動車も数えるほどしか走っていない様に思えるのですが、最近はそこまで環境が悪化しているのですね。
何だか、地球温暖化の縮図を見ている様ですね。
しかし、素晴らしいポイントには変わりないですね。
私も、一度行って見たくなりました。

京急110年の歴史ギャラリー号

投稿者：はまかいじ22号投稿日：2008年 4月19日(土)22時51分47秒 softbank219043228064.bbtec.net

返信・引用

こんばんは。メールありがとうございました。今日、京急大師線を走っているラッピング電車を撮影してきました。昼間は10分ヘッドで、線内を4連3本で回しているので、すぐに来てくれます。

(辛子真緑＠管理人)
◎はまかいじ22号さま
個人的にショックなことがあったため、ご返答が遅れましたことをお詫び致します。

関東の私鉄は良く解らないのですが、京急にはこんな古い車両が走っているのですか？
アンチクライマーが付いているとは、何だか戦前製の車両の様な気がしますね。

以上は、新着順181番目から200番目までの記事です。

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